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行业动态

动态地磅的检定与影响因素

时间:2017-12-11 12:50 来源:h 点击数:

依据国家检定规程的相关规定,本文介绍了动态地磅的计量方式和相对应的准确度等级,并分析了振动、速度和加速度等外 界因素对动态地磅计重的影响,揭示了动态地磅的复杂性和可变性。

1.动态地磅的检定

动态地磅在使用前或周期检定必须由国家计量检 定部门按照国家标准JJG907-2006《动态公路车辆自动衡 器》检定规程进行检定,检定合格后才能使用。动态地磅的单轴载荷和轴组载荷的准确度等级划分6个等级,分 别为ABCDEF动态地磅的整车总重量的准确等 级划分为6个等级,分别为:0.20.512510。现阶段整 车总重量称量应用较多,以整车称重检定为例,检定对应 的允许误差如下表所示。

000.jpg

2.动态地磅的影响因素

2.1车辆的振动

车辆行驶中通过衡器过程中,车辆、承载器和衡器相 互作用影响,使整个动态地磅系统发生振动。引起振 动的因素有很多,如车辆发动机偏心转动引起的周期性 振动,车辆急刹车、加速和转弯引起的不规则振动都会对 动态地磅有一定的影响。除此之外,还有几种振动能及 其计重数值变化。

车辆本身的谐振。将整个动态地磅简化为一个 弹簧振子模型,其周期为:

001.jpg

其中:M为车辆的总重量;k为汽车等效弹簧的刚度。

由公式得出,谐振与车辆总重和等效弹簧刚度有关, 当车总重量较大,等效弹簧的刚度较小时,振动的周期较 大,振动的频率一般在2.57Hz范围内。

车辆计重耦合而产生的振动。当车辆通过承载器上时,轮胎会与承载器产生一定的挤压作用,故两者之间 的受力不能简单地看成在一个点上,而是一个小平面接 触,承载器和轮胎此时都有一定量的微小变形。

2.2车辆的行驶速度

实际情况下,路面都会有一些坑洼现象,路面与承 载器衔接的地方既会有缝隙又会有高低落差,车辆在行驶 过程中会有颠簸的现象。当车辆的速度较快时,车辆的颠 簸现象会急剧增大,车辆会发生剧烈的振动,甚至载重车 辆会跳离地面或承载器,然后落地砸到承载器上。这个 过程完全不在称量的范围内,故称重数值可能会变小亦可 能变大,故在动态钱柜娱乐汽车衡中一般都会限定通行最大速度, 以防动态地磅失准。

2.3车辆的加速度

简化汽车通过承载器的模型,前轴为驱动轴,如图1 所示。当车辆保持一个速度通过承载器时,前后轴的称重 值分别为%和疋2,此时车辆的总重为疋=疋汗疋2;假设车 辆以加速度为a通过承载器,前后轴重值分别为、疋21 因为车辆加速过程中前驱动会产生一个向前的拉力F=F (0,设定前轴驱动轴的力为Fu后轴的力为巧,车辆的重 心距前后轴的距离分别为H车辆的前后总轴距为L, 轮轴的中心距地面的高度为h匀速通行汽车对前后轮胎 接触点的力矩为零;当加速a通行时:前轴对后接触点产 生的力矩见城h =Wn I,后轴对前接触点产生的力矩 Wli+F2 h=W21 l 故可以得出

002.jpg

由上式可以看出,车辆在经过承载器上时加速或者 刹车时与匀速通过的示值不一致,其中,影响因素有牵引 力和重心与前后轮的中心距离等

3.结束语

本文介绍了动态地磅检定的基本内容,分析了外 界因素对动态地磅的影响可为检定专业人士及在国 内开展车辆计重收费工作人员提供参考。

 


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